داستان باورنکردنی قدیمیترین کشتی کروز جهان
یک کشتی ۷۹ ساله در کشتیسازی شهر خنت بلژیک، پس از شش ماه کار، در حال پایان دادن به عمر طولانی و پرحادثه خود است.
به گزارش دیروزبان، کشتی «استکهلم» که پیش از بازنشستگی قدیمیترین کشتی کروز جهان محسوب میشد، در طول زندگی خود شاهد فاجعهها، بحرانهای سیاسی و حتی نزدیک شدن به جنگ هستهای بوده است. این کشتی، از دوران پس از جنگ جهانی دوم تا عصر مدرن، همچون یک «شاهد زنده» تاریخ دریاها باقی ماند.
تولدی در سوئد، با پشتپردهای عجیب
داستان کشتی «استکهلم» از سوئد آغاز میشود؛ کشتی سوم از سه کشتی با همین نام که شرکت سوئدی درآمریکا در عرض ده سال ساخته بود. دو کشتی قبلی در شرایطی مرموز از بین رفتند: یکی پیش از تکمیل در آتش سوخت و دیگری در جنگ جهانی دوم توسط بمبافکنهای بریتانیایی غرق شد.
اما نسخه سوم در ۹ سپتامبر ۱۹۴۶ در گوتنبرگ به آب افتاد و در ۲۱ فوریه ۱۹۴۸ اولین سفر خود را بین گوتنبرگ و نیویورک انجام داد. در آن زمان، این کشتی بزرگترین ساخته سوئد بود و ظرفیت حمل ۳۹۵ مسافر را داشت که پس از بازسازی ۱۹۵۳ به ۵۴۸ نفر رسید.
شب کابوسوار در مه
این کشتی در ۲۵ ژوئیه ۱۹۵۶ در مه غلیظ با کشتی ایتالیایی «آندرئا» برخورد کرد. این حادثه در مقایسه با فاجعه تایتانیک، اگرچه به مرگ ۵۱ نفر انجامید، اما به دلیل واکنش سریع و حضور کشتیهای نجات، به فاجعهای گستردهتر تبدیل نشد.
استکهلم، با بدنه لهشده به نیویورک بازگشت و ۵۷۲ نفر را نجات داده بود. نتیجه بررسیها نشان داد هر دو طرف مقصر بودند و کشتی سوئدی مجبور به پرداخت هزینه تعمیرات شد. این حادثه بهطور جدی به اعتبار این کشتی آسیب زد و در ۱۹۶۰ به دولت آلمان شرقی فروخته شد.
از کشتی لوکس تا ابزار تبلیغاتی جنگ سرد
با تغییر مالکیت، کشتی نام جدید «دوستی» گرفت و به نماد تبلیغاتی آلمان شرقی تبدیل شد. این کشتی قرار بود بهعنوان ابزار سیاست دولت، شهروندان را به سفرهای کنترلشده ببرد و نشان دهد زندگی در بلوک شرق نیز امکان سفر دارد. اما واقعیت متفاوت بود: سفرهای خارجی باعث فرار مسافران میشد و پس از فرار ۲۴ نفر در کازابلانکا، سفرها محدود به کشورهای همپیمان شوروی شد.
نزدیک شدن به جنگ هستهای
در پاییز ۱۹۶۲، کشتی با مسافران آلمان شرقی به سمت هاوانا رفت؛ درست در اوج بحران موشکی کوبا. کشتی، که خیلی دور بود تا برگردد، از خط محاصره عبور کرد و توسط ناوشکن آمریکایی اسکورت شد. این تنها بار نبود که کشتی وارد درگیریهای سیاسی شد: در ۱۹۶۸ با کشتی نظامی آلمان غربی برخورد کرد و در ۱۹۸۳ نیز با یک زیردریایی غربی در دریای بالتیک تصادف کرد.
بدشانسیها و پایان تلخ
پس از فروخته شدن به شرکتهای مختلف، کشتی بارها بازسازی و تغییر نام داد. در سال ۲۰۰۶ در مسیر نیویورک با دو طوفان مواجه شد و یک مسافر جان باخت. در ۲۰۰۸ نیز در خلیج عدن توسط دزدان دریایی محاصره شد، اما با کمک نیروهای آمریکایی حمله دفع شد.
در نهایت، با ورشکستگی شرکت مالک در دوران کرونا، کشتی بدون مالک ماند و در ۲۰۲۰ در مزایدهای ناامیدکننده تنها با ۲۰۰ هزار یورو به ضایعات فروخته شد.
این کشتی، که روزگاری نماد لوکسگرایی و عبور از اقیانوس بود، سرانجام به پایان راه رسید؛ اما داستان او همچنان بهعنوان یکی از پرحادثهترین و نمادینترین روایتهای تاریخ دریانوردی باقی میماند.